EURO 450
MAVIC COSMIC SL USATE CON COPERTONCINI CONTINENTAL GP 4000 S E BORSE ORIGINALI EURO 530
STEALTH CARBON PROFILO 50 TUBOLARE USATE COPPIA EURO 350
giovedì 29 settembre 2011
RUOTE IN PROMOZIONE
DT SWISS 1700 NUOVE VENDO COPPIA CON COPERTONCINI E CAMERE IN OMAGGIO
EURO 450
MICHE SWR FULL CARBON PROFILO 50 POSTERIORE E 38 ANTERIORE USATE CON TUBOLARI EURO 700
EURO 450
ruote COLE
VUOI UNA COPPIA DI RUOTE INDISTRUTTIBILI ?
VIENI IN NEGOZIO A SCOPRIRE LA NUOVA GAMMA COLE 2012
Personalizzabili graficamente robuste con la nuova tecnologia di raggiatura Cole
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RUOTE SUPERTYPE 358 RS
Le ruote Supertype 358 hanno ormai consolidato il loro nome tra i professionisti. Per la nuova versione RS è stato mantenuto il profilo medio per l’anteriore per aumentare l’agilità nell’affrontare discese veloci, guidabilità e resistenza al vento laterale, e l’alto profilo del posteriore che assicura le performance migliori anche nei lunghi rettilinei. Grazie all’adozione dei nipples in alluminio trattati con un rivestimento speciale ed alla riprogettazione dei mozzi con l’adozione di componenti in titanio, è stata ottenuta un’ulteriore riduzione del peso che le rende sempre più professionali e competitive.
Mozzo
I mozzi Supertype 358RS hanno corpo in fibra di carbonio e flange innestate in lega leggera. I perni sono in Ergal 7075-T6 oversize con cuscinetti SKF® ad alta precisione che garantiscono scorrevolezza e durata nel tempo. Registrazione movimento mozzo semplificata -anche a ruota montata- attraverso un’apposita ghiera.
Novità:
Riduzione peso: - 55g
Nipples in Ergal
Nuova grafica
Nuovo mozzo
Componentistica in titanio
Nuovi bloccaggi con trattamento HT
telefona in negozio per prenotare una prova gratuita dei Supertype 2012 tel 0119032377
Eroica 2011
descrizione bici :
telaio Jacques Anquetil
sella San Marco 313 Corsaire
comandi freno Modolo Speedy con freni Weinmann
cerchi rp record tubolari
guarnitura Nervar
cambio Campagnolo
giovedì 25 agosto 2011
Cinelli Saetta sprint FACTORY
Ho deciso incentivato dalle promozioni di fine anno di montarmi un Saetta sprint.
Il telaio e un monoscocca in carbonio 3k con forcella columbus full carbon l insieme risultano avere un peso ridottissimo che unito allo slooping del telaio rendono al massimo su scatti e salite.
Componenti : attacco manubrio deda zero 100 con manubrio Fsa carbon Nastrato Prologo
Sella prologo zero con scafo in carbonio
Tubo sella Cinelli pedali Look keo max su guarnitura Fsa per finire ruote Miche Swr full carbon con tubolari Vittoria cx e gruppo Ultegra.
La bici così montata pesa 7,3 kg compresa di 2 portaboraccia e Garmin 500.
Provata e sorprendentemente reattiva e guidabilissima smorza molto bene tutte le salente del asfalto conservando una grande precisione di sterzo.
Il telaio e un monoscocca in carbonio 3k con forcella columbus full carbon l insieme risultano avere un peso ridottissimo che unito allo slooping del telaio rendono al massimo su scatti e salite.
Componenti : attacco manubrio deda zero 100 con manubrio Fsa carbon Nastrato Prologo
Sella prologo zero con scafo in carbonio
Tubo sella Cinelli pedali Look keo max su guarnitura Fsa per finire ruote Miche Swr full carbon con tubolari Vittoria cx e gruppo Ultegra.
La bici così montata pesa 7,3 kg compresa di 2 portaboraccia e Garmin 500.
mercoledì 20 luglio 2011
Come si monta un tubolare ?
N.B. I tubolari dovrebbero essere montati sui cerchi secondo criteri professionali e l'uso di un mastice specifico!
A titolo di prova, effettuare il montaggio senza usare il mastice. Verificare la lunghezza della valvola e utilizzare una prolunga, se necessario. Consiglio: posizionare il tubolare sul cerchio prima dell'installazione finale esercitando una leggera pressione per facilitare il montaggio.
TUBOLARE: ricoprire il nastro con uno strato omogeneo di mastice e lasciare asciugare per almeno 6 ore!
CERCHIO NUOVO: rimuovere il grasso e carteggiare la gola del cerchio con carta vetrata fine, se necessario. Leggere attentamente le istruzioni della casa produttrice del cerchio! Applicare uno strato omogeneo di mastice sul cerchio e lasciare asciugare per almeno 6 ore!
CERCHIO USATO: esaminare lo strato di mastice preesistente. Se lo strato è omogeneo e intatto potrà essere usato nuovamente. In presenza di uno strato molto disomogeneo, rimuovere completamente tutti i residui di mastice dal cerchio e applicare un nuovo strato di mastice.
Applicare uno strato di mastice fresco al cerchio. Installare immediatamente lo pneumatico: inserire la valvola. Tirare il tubolare verso il basso molto energicamente per fare in modo che anche l'ultima parte possa essere sollevata oltre l'orlo del cerchio nel modo più agevole e preciso possibile. Gonfiare leggermente il tubolare e centrarlo. Il margine del nastro servirà per orientarsi correttamente il tubolare. Gonfiare a circa 9 bar e premere su tutta la superficie del tubolare applicando tutto il peso del corpo. Eliminare eventuali residui di mastice dalla superficie frenante del cerchio.
IMPORTANTE: lasciare in pressione per 24 ore! Verificare regolarmente i tubolari. Non utilizzare mai tubolari che presentino danneggiamenti o allentamenti del nastro.
A titolo di prova, effettuare il montaggio senza usare il mastice. Verificare la lunghezza della valvola e utilizzare una prolunga, se necessario. Consiglio: posizionare il tubolare sul cerchio prima dell'installazione finale esercitando una leggera pressione per facilitare il montaggio.
TUBOLARE: ricoprire il nastro con uno strato omogeneo di mastice e lasciare asciugare per almeno 6 ore!
CERCHIO NUOVO: rimuovere il grasso e carteggiare la gola del cerchio con carta vetrata fine, se necessario. Leggere attentamente le istruzioni della casa produttrice del cerchio! Applicare uno strato omogeneo di mastice sul cerchio e lasciare asciugare per almeno 6 ore!
CERCHIO USATO: esaminare lo strato di mastice preesistente. Se lo strato è omogeneo e intatto potrà essere usato nuovamente. In presenza di uno strato molto disomogeneo, rimuovere completamente tutti i residui di mastice dal cerchio e applicare un nuovo strato di mastice.
Applicare uno strato di mastice fresco al cerchio. Installare immediatamente lo pneumatico: inserire la valvola. Tirare il tubolare verso il basso molto energicamente per fare in modo che anche l'ultima parte possa essere sollevata oltre l'orlo del cerchio nel modo più agevole e preciso possibile. Gonfiare leggermente il tubolare e centrarlo. Il margine del nastro servirà per orientarsi correttamente il tubolare. Gonfiare a circa 9 bar e premere su tutta la superficie del tubolare applicando tutto il peso del corpo. Eliminare eventuali residui di mastice dalla superficie frenante del cerchio.
IMPORTANTE: lasciare in pressione per 24 ore! Verificare regolarmente i tubolari. Non utilizzare mai tubolari che presentino danneggiamenti o allentamenti del nastro.
Prologo
come per le scarpe, la prova su strada rimane l'unica vera ed onesta risposta al quesito quale sia la giusta sella per ognuno di noi. il test program Try & Buy, disponibile nei punti vendita, consente la prova della sella e di trovare facilmente e correttamente la giusta soluzione per ognuno di noi.
Prologo propone tre tipi di selle in base alla forma:
ROUND. Più superficie di appoggio per l'interno coscia, buon supporto della zona pelvica, posizioni più limitate rispetto alle altre forme. Adatta a chi percorre lunghe distanze mantenendo la la stessa posizione.
SEMI-ROUND Ottimo bilanciamento fra i plus delle round e quelli flat. Un buon compromesso.
FLAT Ampia superficie di seduta, minore sostegno laterale, maggiore versatilità e facilità nella scelta e cambio della posizione. Indicata per chi ama cambiare posizione.
Active , 3 different densites : Nel posteriore e sui lati della zona centrale: maggiore sostegno nell'area di seduta
dove poggiano le ossa ischiatiche ( seat-bones) sia in posizione di crociera (posteriore) che di spinta
( postriore) che di spinta (postriore/lati zona centrale). In particolare, in spinta, la zona di appoggio dell'osso ischiatico può essere spostata più o meno in avanti, a seconda della maggiore o minore rotazione/rigidità del bacino; la struttura del foam dell' Active Density mantiene il sostegno anche in questa situazione;
Lunique sport
Da 53 undici puoi trovare i prodotti della Lunique :
VIA LIBERA notevole miglioramento della respirazione, forte diminuzione del senso di apnea, riduzione delle irritazioni.
FORZA notevole diminuzione della formazione di acido lattico, miglioramento della resistenza allo stress prolungato, l'azione termodinamica riattiva la microcircolazione.
SCATTO miglioramento della resistenza muscolare alla fatica, miglioramento dei tempi di recupero muscolare, l'azione termodinamica riattiva la microcircolazione.
RECUPERO aumento della tonicità cutanea, notevole recupero del vigore, rapido benessere.
ZERODOL dona benessere alle zone sollecitate, dopo un attività sportiva, piacevole sensazione termica sulle cute.
SELLE' ottima riduzione dell'arrossamento della pelle, riduzione notevole dell' indolenzimento.
LABBRASTICK labbra idratate, labbra morbide ed elastiche.
VIA LIBERA notevole miglioramento della respirazione, forte diminuzione del senso di apnea, riduzione delle irritazioni.
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Assistenza
53 undici dispone di un officina completa per ogni esigenza a livello assistenza e riparazione .
Tutti gli utensili attrezzi sono della Park Tool
venerdì 15 luglio 2011
SCAPIN FAZER
Gruppo Completo Campagnolo Superecord 2011
Cerchi Miche Supertype 358 con Tubolari Schwable Ultremo HT
Manubrio Selcof Alare in Carbonio + Attacco Selcof Carbon nastro Prologo
Portaborracce Elite Carbon
Peso Tot. kg. 6,8
mercoledì 1 giugno 2011
Kuota Kebel test tour
In occasione del test tour Kuota mi sono impossessato del Kebel montato in versione limited edition con sram Red giallo e ruote Reynolds Assault.
Il telaio è un monoscocca in fibra di carbonio alto modulo ultra leggero con forcella derivata dalla sorella maggiore Kom ( telaio team Ag2r 9 . Forcella 1 1/8 1 1/2 conica garantisce la massima rigidità alle sollecitazioni.
Il passaggio dei cavi è interno al telaio, il movimento centrale bb30 abbinato alla guarnitura ck30 in fibra di carbonio garantisce una grande trasmissione di potenza . La guarnitura ha il giro bulloni da 110 cosi da potere montare un range ampio di corone.
prova su strada :
percorso misto il classico mangia e bevi è stato il teatro del test, la bici si comporta molto bene ogni volta che ci si alza sui pedali per aumentare l' andatura e non mi fa rimpiangere di molto il mio Kom, rimane molto stabile e crea un feeling immediato nella guida. Il bello viene fuori nel misto dove tira fuori il meglio di se rispondendo alla perfezione negli scatti e negli inserimenti in curva.
Gran bella bici sta Kebel , se poi consideriamo anche il prezzo ....
Tratto finale un lungo rettilineo da fare a tutta con pancia a terra : nessun problema le ruote Reynolds mi aiutano a tenere alta e costante la velocità cosi scorro i 18 km finali in un baleno.
Conclusionie non vedo l' ora di farmi un altra girata
Il telaio è un monoscocca in fibra di carbonio alto modulo ultra leggero con forcella derivata dalla sorella maggiore Kom ( telaio team Ag2r 9 . Forcella 1 1/8 1 1/2 conica garantisce la massima rigidità alle sollecitazioni.
Il passaggio dei cavi è interno al telaio, il movimento centrale bb30 abbinato alla guarnitura ck30 in fibra di carbonio garantisce una grande trasmissione di potenza . La guarnitura ha il giro bulloni da 110 cosi da potere montare un range ampio di corone.
prova su strada :
percorso misto il classico mangia e bevi è stato il teatro del test, la bici si comporta molto bene ogni volta che ci si alza sui pedali per aumentare l' andatura e non mi fa rimpiangere di molto il mio Kom, rimane molto stabile e crea un feeling immediato nella guida. Il bello viene fuori nel misto dove tira fuori il meglio di se rispondendo alla perfezione negli scatti e negli inserimenti in curva.
Gran bella bici sta Kebel , se poi consideriamo anche il prezzo ....
Tratto finale un lungo rettilineo da fare a tutta con pancia a terra : nessun problema le ruote Reynolds mi aiutano a tenere alta e costante la velocità cosi scorro i 18 km finali in un baleno.
Cinelli Mash 53undici
Il mio Cinelli Mash nella colorazione grigia 2010 è stato montato con telaio taglia M ( 53 ) stessa misura che uso anche sul telaio della bici da corsa. caratteristica di questo telaio sono i tubi Columbus Airplane in alluminio 7005 molto aerodinamiche con l' orizzontale sloping anteriore. Il peso del telaio è di 1,5 kg associato ad una forcella carbon con sterzo da 1-1/8 alu da 500 gr.
Le ruote sono composte da cercho alto profilo h plus son con mozzo Halo verniciate arancioni e raggiate nere.
per il tubo sella ho optato per un Selcof Carbon triplo strato dotato di testa forgiata, leggero ( 230gr ) e robusto.
La sella è una vera opera d' arte : Prologo c one carbon leggerissima con telaietto in titanio.
Tutta la trasmissione è affidata a Miche con guarnitura Primato Pista 48t in nero accoppiata ad un pignone 16T (uso urbano) o 14 t il tutto naturalmente da 1/8. Pedali BBB da 590 gr con pin e strap Phoenix.
Attacco manubrio Deda Pista zero 100 per me il migliore considerando la geometria del Mash, io ho optato per una lunghezza di 110 mm con un peso rilevato di 113 gr.
Manubrio Race face riser dh tagliato a 44 con manopole Lizard Skin arancio.
Test su strada :
La bici è estremamente reattiva con un avantreno fulmineo nelle virate , risponde in tempo zero a qualsiasi spostamento rendendo la guida nel traffico urbano molto reditizzia . Attenzione nelle pighe più accentuate dove anche se la pedivella ha una lunghezza di 165 mm il pedale BBB un pò più largo del normale può strisciare sull' asfalto.
La posizione con il manubrio riser è anche confortevole mentre quando mi è capitato di usarla per spingere forte ho usato il manubrio Deda Pista ( bellissimo ) nastrato con Bike Ribon tipo pelle , questo comporta un assetto esagerato con le code a filo con la ruota anteriore . Visivamente la posizione biomeccanica in sella è fantastica con shiena perfettamente parallela al terreno, questo assetto lo riesco a tenere per un ora circa senza particolari problemi .
Non ritengo il Mash un telaio per Trick ma un arma da guerra per i percorsi misti . Bellissimo
giovedì 26 maggio 2011
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