Vans da 53undici

Si sta per concludere l' accordo Vans 

prossimamente da 53undici

Kuota Kebel test tour

In occasione del test tour Kuota mi sono impossessato del Kebel montato in versione limited edition con sram Red giallo e ruote Reynolds Assault.
Il telaio è un monoscocca in fibra di carbonio alto modulo ultra leggero con forcella derivata dalla sorella maggiore Kom ( telaio team Ag2r 9 . Forcella 1 1/8 1 1/2 conica garantisce la massima rigidità alle sollecitazioni.
Il passaggio dei cavi è interno al telaio, il movimento centrale bb30 abbinato alla guarnitura ck30 in fibra di carbonio garantisce una grande trasmissione di potenza . La guarnitura ha il giro bulloni da 110 cosi da potere montare un range ampio di corone.
prova su strada :
percorso misto il classico mangia e bevi è stato il teatro del test, la bici si comporta molto bene ogni volta che ci si alza sui pedali per aumentare l' andatura e non mi fa rimpiangere di molto il mio Kom, rimane molto stabile e crea un feeling immediato nella guida. Il bello viene fuori nel misto dove tira fuori il meglio di se rispondendo alla perfezione negli scatti e negli inserimenti in curva.
Gran bella bici sta Kebel , se poi consideriamo anche il prezzo ....
Tratto finale un lungo rettilineo da fare a tutta con pancia a terra : nessun problema le ruote Reynolds mi aiutano a tenere alta e costante la velocità cosi scorro i 18 km finali in un baleno.

Conclusionie non vedo l' ora di farmi un altra girata

Cinelli Mash 53undici

Il mio Cinelli Mash nella colorazione grigia 2010 è stato montato con telaio taglia M ( 53 ) stessa misura che uso anche sul telaio della bici da corsa. caratteristica di questo telaio sono i tubi Columbus Airplane in alluminio  7005 molto aerodinamiche con l' orizzontale sloping anteriore. Il peso del telaio è di 1,5 kg associato ad una forcella carbon con sterzo da 1-1/8 alu da 500 gr.

Le ruote sono composte da cercho alto profilo h plus son con mozzo Halo verniciate arancioni e raggiate nere.

per il tubo sella ho optato per un Selcof Carbon  triplo strato dotato di testa forgiata, leggero ( 230gr ) e robusto.

La sella è una vera opera d' arte : Prologo c one carbon leggerissima con telaietto in titanio.

Tutta la trasmissione è affidata a Miche con guarnitura Primato Pista 48t in nero accoppiata ad un pignone 16T (uso urbano) o 14 t il tutto naturalmente da 1/8. Pedali BBB da 590 gr con pin e strap Phoenix.

Attacco manubrio Deda Pista zero 100 per me il migliore considerando la geometria del Mash, io ho optato per una lunghezza di 110 mm con un peso rilevato di 113 gr.

Manubrio Race face riser dh tagliato a 44 con manopole Lizard Skin arancio.

Test su strada :

La bici è estremamente reattiva con un avantreno fulmineo nelle virate , risponde in tempo zero a qualsiasi spostamento rendendo la guida nel traffico urbano molto reditizzia . Attenzione nelle pighe più accentuate dove anche se la pedivella ha una lunghezza di 165 mm il pedale BBB un pò più largo del normale può strisciare sull' asfalto.

La posizione con il manubrio riser è anche confortevole mentre quando mi è capitato di usarla per spingere forte ho usato il manubrio Deda Pista ( bellissimo ) nastrato con Bike Ribon tipo pelle , questo comporta un assetto esagerato con le code a filo con la ruota anteriore . Visivamente la posizione biomeccanica in sella è fantastica con shiena perfettamente parallela al terreno, questo assetto lo riesco a tenere per un ora circa senza particolari problemi .

Non ritengo il Mash un telaio per Trick ma un arma da guerra per i percorsi misti . Bellissimo

53 undici : negozio

FOTO DEL NEGOZIO

store ufficiale per Cinelli e Kuota su Torino

Cinelli

Ecco alcune delle nostre Cinelli

Test tour Kuota

Dalla prossima settimana per tre settimane sara' possibile provare gratuitamente Kom Evo e Kebel di Kuota montate con Sram Red limited edition e ruote full carbon Reynolds.
Prenotate la prova e ricordate di portare le vostre scarpe oltre che i pedali, molto gradito l' uso del casco.
Vi aspetto numerosi

Risparmiare pedalando

La bicicletta contro la crisi finanziaria può funzionare per molti fattori a suo favore, ecco alcune mie riflessioni sull’ argomento:
- diminuzione dei costi benzina auto in seguito all’ utilizzo della bici nei 25 km giornalieri casa lavoro.
- Annullamento del costo scooter completamente sostituito dalla bici con un risparmio di 200 euro l’ anno di assicurazione
- Manutenzione bici praticamente nulla rispetto al costo degli autoveicoli.
Per mio conto andassero tutti in bici per un giorno indicendo una specie di protesta contro i rincari benzina ( se poi durasse 2 o 3 sarebbe meglio ) il costo scenderebbe notevolmente, considerando che lo stato guadagna più di tutti sul prezzo del carburante avrebbe una grave perdita e forse inizierebbe a pensare di abbassare le tasse.

Sciopero generale, con movimento ciclistico, contro tutte quelle ditte che hanno spostato la propria produzione all’ estero per abbassare i costi produzione. Il made in Italy va tutelato e la produzione deve dare lavoro a noi italiani in primo luogo, non comprerò mai una cinquecento fatta in Polonia da cinesi. Perché gli altri stati stanno facendo rientrare i loro stabilimenti per dare lavoro al proprio cittadino (Germania-Usa) mentre l’ Italia fa il contrario?

Indennizzo salariale a chi usa la bici per muoversi al posto dell auto ( in America lo fanno già).

Aumento del benessere psico – fisico dell’ utilizzatore di bici – con grossi vantaggi a livello mentale è scientificamente dimostrato che le endorfine prodotte dall’ attività fisica aumentano lo stato di benessere generale nell’ individuo.

Il ciclista è abituato a pedalare e soffrire speriamo che anche i nostri politici comincino a pedalare e soffrire seriamente per risolvere i problemi di tutta quella gente che non arriva a fine mese e ha perso il posto di lavoro…

Kuota Torino 2011

Iniziamo a parlare di qualcosa di concreto ed interessante: Kuota nel mondo ciclistico è una realtà importante, affidabile, innovativa che può garantirvi la massima serietà.
53 undici sarà kuota per Torino cosi siamo partiti di persona per visitare e conoscere chi sta alle basi del marchio Kuota.
La kuota è un marchio italiano al 100% con il suo imponente stabilimento nei pressi di Milano, appena giunti siamo stati accolti dal suo titolare che ci ha raccontato la storia del marchio nato come produttore di forcelle in carbonio e poi evoluto nella bici completa. Notare bene che Kuota è uno dei marchi Italiani a sponsorizzare un Team Pro Tour e ciò vuol dire che credono , investono e hanno materiale per confrontarsi al top con un agguerrita concorrenza. Il nostro Rinaldo Nocentini che corre per Ag2r è stato maglia gialla al tour 2009 per parecchi giorni su telaio KOM di Kuota. Nel Triatlhon sono i numeri uno e hanno conquistato  diversi Iron man.
Il materiale messo a disposizione dei professionisti è lo stesso che potete comprare per voi.
Al interno della fabbrica ci sono tecnici che studiano le più evolute tecnologie per applicarle sulle bici Kuota.
Il tutto viene verificato nel reparto montaggio, collaudo dove si lavora di massima precisione.

Kuota ha sposato le tecnologie BB30 e di laminazione differenziata per taglia del carbonio per garantire pesi contenuti con massime performance.
Entrati nello stanza espositiva di tutti i prodotti sono rimasto a bocca aperta per il bellissimo telaio da crono denominato Kalibur a norma con i regolamenti u.c.i verrà utilizzato dalla Ag2r nelle cronometro  ( dedichero più avanti un articolo completo).

Quello che mi ha fatto mettere una firma nero su bianco sono le persone che compongono Kuota ovvero gente con cui si ha un dialogo umano che credono nella bici e nello sport.

Dare per avere.

Quindi ho capito che per avere qualcosa devo dare.

Il concetto è abbastanza banale, ma cosa vi devo dare? 53undici offrirà un prodotto e un servizio ma questo nella nostra società lo possono dare centinaia di persone. Devo dare qualcosa in più, devo dare quello che la gente vuole.

Mi è capitato personalmente di fare acquisti importanti e so quanti sacrifici bisogna fare per risparmiare un po di soldi da spendere, da questi presupposti inizia la ricerca del prodotto giusto al miglior prezzo. Per trovare quello che cercavo ho consumato ore di tempo, sfogliato giornali, visitato decine di pagine web e parlato con troppe persone.

53 undici non vuole che i suoi clienti perdano tempo e soldi. Preferisco che vi divertite.

Sarà nostro compito darvi quello che volete: subito con un servizio veloce e preciso.

Noi vogliamo i clienti soddisfatti e con il sorriso

VIVERE...

Vivere la vita è più semplice da dire che da fare, abbiamo impegni quotidiani lavorativi, e famigliari che ci creano preoccupazioni e ansie. Il tutto diventa ancora più complicato perchè la società contemporanea è altamente competitiva, ogni singolo individuo deve affinare al massimo le proprie capacità per affermarsi.
Non voglio essere ULTRA COMPETITIVO, non avrebbe senso perchè non si può primeggiare sempre: vivere è un dare - avere. Per avere so che dovrò dare il massimo di me stesso, esprimermi al meglio in quello che so fare meglio per compensare in quello che faccio peggio. Nessuno è perfetto.
53 undici è il mio rapporto preferito quello con cui so di poter dare il massimo